图为零号块浇筑现场 （庄佳成 摄）

11月7日，历经27小时的连续奋战，由公司承建的潍宿高铁至青岛连接线项目控制性工程青岛西风河特大桥跨沈海高速（72+128+72）m连续梁零号块顺利完成浇筑，作为全线首个浇筑完成的连续梁零号块，标志着该控制性工程正式迈入跨高速公路上部结构施工阶段。

此次浇筑的连续梁167#主墩零号块长18米，宽12.2米，高9米，采用支架现浇一次性完成浇筑，使用混凝土总量为779.07立方米，重量约为2026吨。由于浇筑方量较大，浇筑时间跨度较长，给前期工序和过程质量控制提出了更高的要求。

为确保顺利浇筑，该项目多次召开专题会议，围绕支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土质量控制等方面进行细致研讨，不断优化施工方案。浇筑前，对预应力埋设、钢筋安装、排水孔等多次复核检查。浇筑过程中，严格遵循报检程序，实行领导带班制度，现场技术员、安全员以及试验人员全程旁站盯控。此外，该项目还采用行业内先进的徕卡MS60测量机器人实施监测校正，通过3D扫描，高效自动上传数据，计算生成数据模型实时控制浇筑偏差，将误差控制在3毫米内，保障此次零号块安全高效浇筑，为下一步连续梁施工奠定基础。

“从原材料的严格筛选，到混凝土的精准配比，从模板的安装调试，到浇筑时的振捣压实，每个环节都必须精准把控，确保连续梁零号块顺利浇筑。”该项目常务副经理刘普前说道。

下一步，该项目将紧盯年度任务目标，积极践行“大干90天”工作部署，严格落实项目精细化管理各项要求，围绕产值进度、经济效益、安全质量、360度考核等重点工作，不断优化管理模式、创新管理举措，全力打造精品工程、样板工程、平安工程。

据悉，潍宿高铁至青岛连接线作为国家“十四五”铁路发展规划中区域高铁及连接线规划的重要内容和山东省规划鲁中高铁通道的组成部分，建成后将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流，起到重大促进和推动作用。